国度商场监督措置总局弱势家具调回时期中心10月19日发文《厘清续航“虚标”真相：新动力汽车选购及用车指南》指出，续航里程“虚标”并非单纯的数据作秀，而是复杂的抽象性时期风景，专指车辆骨子行驶续航与车企宣传标称续航存在澄澈偏差。续航里程偏差由测试工况、环境条款、车辆制造工艺、用车活动及商场宣传等多重身分影响产生，蹧跶者多数难以隔离合理工况里程缩减与企业夸大宣传的领域，以致商场争议频发。

商场监管总局调回中心监测的近三年国内新动力汽车用户投诉数据流露，电板续航、充电就业、智能系统及售后就业是投诉高发的四大中枢限制。其中，续航里程“虚标”类投诉占总投诉量的19%-34%，且冬季低温环境下投诉显贵增多，已成为制约蹧跶体验、禁锢行业高质料发展的核肉痛点之一。

为此，依托行业法度与海量实车测试数据，商场监管总局调回中情绪动车所科研团队系统开展了续航“虚标”的变成机理筹划，界定合理偏差与违章活动领域，构建粉饰购车和用车的蹧跶辅导体系。

环境温度是要害变量，多身分重复会加大偏差

著作提议，筹划流露，新动力汽车续航测试工况法度与用户骨子用车场景的固有各异是激发续航判辨偏差的中枢根源。在三类工况中，WLTC（专家和谐轻型车辆测试轮回）与的确驾驶场景贴合度最高，CLTC（中国轻型汽车行驶工况）次之，NEDC（新欧洲驾驶轮回）参考性最弱。

同期，新动力汽车续航里程偏差是多身分导致的扫尾，包括环境、温度、工况、驾驶风气和制造工艺等，其中环境温度为要害影响变量，多身分重复会产生非线性放大效应，大幅加重续航偏差经过。

锂电板的电能存储与开释后果对环境温度高度敏锐，低温环境对续航的扼制作用最为隆起。12款商场主流旗舰纯电车型的实测数据流露，在-7℃低温工况下，纯电车型续航平均下跌36.4%，最大衰减幅度可达44%；35℃高温环境下续航平均下跌14.3%，影响相对较小，主要源于空调制冷的能耗增多。

低温下电板锂离子活性下跌导致一定经过的续航缩水属于电板固有物理特质，在合理范围内不属于车辆质料问题。

选车应跳出“唯标称续航论”误区

著作建议，蹧跶者选车应跳出“唯标称续航论”的判辨误区，征战多维度的科学选型逻辑，精确匹配本身用车需求。此外，平方用车要领，蹧跶者可通过科学的操作与管控战术，裁减无遵循耗，进步骨子续航推崇。

比如，提前策画出行并征战合理续航预期。冬季低温环境下，车辆骨子续航频繁为标称值的60%-70%，出行前应预留满盈电量余量；高速出行时，建议在剩余电量30%驾驭提前策画补能节点，回避续航不及风险。

蹧跶者也要温煦车辆OTA升级（汽车良友升级）的功能变动，部分OTA升级诊断疗电板措置战术与能量扫尾逻辑，可能对续航推崇产生影响。收到升级推送时，建议仔细阅读更新讲明，了解升级对车辆性能的诊疗内容，保险本身知情权。

新京报贝壳财经记者 张冰

裁剪 杨娟娟

校对 柳宝庆