快科技4月30日音问，当天，华为常务董事、结尾BG董事长余承东发科普视频，本色为一台智能扶植驾驶的汽车，它莫得眼睛，遭遇拦阻物，它是若何发现况兼销毁的。

在该视频中，余承东并未说“智驾”二字，而是用智能扶植驾驶替代，此前他皆是使用“智驾”的说法。

据了解，4月中旬，工信部网站发布音问，装备工业一司组织召开智能网联汽车产物准入及软件在线升级措置责任鼓舞会。

工信部装备工业发展中心、主要汽车坐褥企业近60名代表干预会议。

会议强调，汽车坐褥企业要深切领悟《讲演》条目，充分开展组合驾驶扶植测进修证，明确系统功能领域和安全反应方法，不得进行夸大和自便宣传，严格试验奉告义务，切实担负起坐褥一致性和质地安全主体株连，切实提高智能网联汽车产物安全水平。

此外，公安部说念路交通安全扣问中心官方公众号此前还发文称，智能网联汽车扶植驾驶功能使用须严慎，敕令用户警惕“高阶智驾”罗网，强调扶植驾驶≠自动驾驶。

著作指出，凭证《中华东说念主民共和国告白法》第二十八条，若车企通过告白或宣传材料臆造、夸大扶植驾驶功能（如将2级扶植驾驶方法为 “自动驾驶”），误导破钞者购买，阛阓监管部门可依据《中华东说念主民共和国告白法》对自便宣传活动处以告白用度5-10倍罚金，情节严重的解除生意牌照。

若自便宣传变成严重成果（如激勉交通事故致东说念主伤一火），可能触犯《中华东说念主民共和国刑法》第二百二十二条，可对株连东说念主处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。

另外，凭证《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》偏激扩充条例，生动车驾驶东说念主永远对车辆驱动安全负主体株连。现时我国说念路通行环境下，市面量产汽车仍处于2级扶植驾驶阶段，系统仅提供有限的扶植驾驶功能。

因此，驾驶东说念主在使用扶植驾驶功能时，必须捏续试验不雅察路况、预判风险和实时给与的义务。若驾驶东说念主在扶植驾驶功能激活时期未尽上述义务，存在“早先脱眼”活动，公安机关交通措置部门将依据《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》第九十条，认定其存在妨碍安全驾驶的罪人活动，照章处以罚金并记分。

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