全新小鹏 P7

"淌若莫得决策作假的话，全新小鹏 P7 底本是应该在 24 年内推出。"延期上市一年后，全新小鹏 P7 最终在 8 月 27 日一槌定音，何小鹏在本日如是说谈。 

八年前的这天，何小鹏肃穆入职小鹏汽车。而八年后的今天，何小鹏在舞台上秘书代表小鹏汽车下一个期间的全新小鹏 P7 肃穆上市。 

新车共推出了 4 款车型，其中 702km Ultra 售价 21.98 万元、820km Ultra 售价 23.98 万元、750km 四驱高性能 Ultra 售价 25.98 万元、最新亮相的 750km 四驱鹏翼 Ultra 售价为 30.18 万元。

"天然延期，可是我以为塞翁失马失之东隅，比如本年就不错上图灵芯片、5C 超充，P7 在职何时候推出全新一代齐是当打之年。"尽管资格决策作假，但何小鹏仍对全新 P7 的销量充满信心，履行情况似乎也正在往料念念的方针发展。 

价钱发布不久后，小鹏汽车便官宣，7 分钟全新小鹏 P7 大定突破了一万台。

这一次，小鹏汽车为全新 P7 制定的计算，是进入纯电市集前三，而且为前三的计算准备了相应的产能。同期，新车也将成为第四季度能否已矣盈利的要道一役。 

何小鹏曾暗意"这不是东谈主东谈主齐买得起的车"，但在 20 万元级纯电轿跑市聚积，全新 P7 仍展现出了较强的家具力。 

很永劫候以来，小鹏以智能科技为中枢标签，大模子、援手驾驶、高算力芯片等技巧成为其护城河，但也无形中限制了品牌朝上突破的空间。 

在全新小鹏 P7 上，小鹏意图冲破"科技发热友专属"的范围，将竞争维度蔓延到"高等感"和"品性感"，以至将对标车型定位保时捷帕拉梅拉。

全新 P7 的"高等感"解析全车。外不雅资格 1259 版决策迭代，最终呈现低趴车身、解析线条与溜背造型，风阻通盘低至 0.201Cd，续航因此普及 90 公里。3008mm 轴距与 513mm 后排坐垫长度保险满足空间，575L 后备箱及 56L 前备箱知足实用需求。 

技巧层面，新车全系搭载 800V 高压架构与 5C 超充电板，充电 10 分钟可补能 525 公里。三颗图灵芯片提供 2250TOPS 总算力，支捏 VLA 与 VLM 大模子，已矣复杂路况决策与智能交互。底盘弃取前双叉臂 + 后五连杆全铝结构，标配双腔空悬与可变阻尼减震器，高性能版零百加快仅 3.7 秒。 

在豪华体验上，全新 P7 配备 NAPPA 真皮内饰、可动弹三轴灵动屏、23 颗 HIFI 扬声器及多项千里浸确立，兼顾科技感与热诚化设想。安全方面亦不当协，车身高强度材料占比超 88，弃取一体压铸技巧，整车扭转刚度达 43000N · m/deg，刹车距离仅 33.16 米。

而相较之前变化最大的是，小鹏在营销策略上显赫强化了"好意思学叙事"。发布会要点先容车身样式、邀请明星助阵，酬酢媒体主打"高颜值"话题，额外的突显设想与审好意思价值。

这也从侧面反馈出小鹏品牌正从单一科技导向，转向"科技 + 设想"的双轮驱动，从而诱惑更宽泛用户群体。

全新 P7 的有趣在于，它在保捏小鹏智能化长板的同期，运转通过高等感塑造从头卡位高端市集。既承载着小鹏的技巧底蕴，也代表小鹏迈向更全面品牌阶段的决心。

对于翌日的政策，何小鹏还提议新视力："汽车公司将走向高利润率期间。"

"咱们不光造车，还作念技巧供应商，布局机器东谈主、翱游汽车等多元终局。"何小鹏认为，智能电动汽车的三电老本占比高，但小鹏通过全栈自研和跨域会通，正在构建网罗效应和群体智能。他转头谈："汽车将来是科技产业，而不仅是制造产业。"  

从初代 P7 的"随机到手"，到如今 MONA M03、P7+、G7 等多款车型的到手，小鹏已酿成系统化打造爆款的本领。

尽管如斯，何小鹏暗意小鹏汽车仍在不休"补短板、拉长板"。比拟之前作念互联网公司，不错神圣搭建起技巧壁垒，何小鹏以为"造车太灾祸了，是一场永不住手的马拉松"。

而正在"马拉松"途中的小鹏汽车发出预报，将在翌日两年不竭推出大齐新家具。

" 2026-2027 年是新家具大年，到了下一个财报会告诉公共来岁新家具有若干，将超乎公共的念念象。"何小鹏说。

以下是小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏与小鹏汽车 P7 车型家具负责东谈主尼克（Nick）在媒体疏导会的主要内容，略经裁剪：

Q：全新小鹏 P7 为何全系标配 Ultra，而 G7 未这么作念？

尼克（Nick）：基于车型定位互异 P7 是小鹏的 "图腾车型"，需搭载 "最佳的" 确立；P7 对品牌至关伏击，定位粗浅地谈、站在品牌技巧最前端，"全系列 Ultra " 是科技最高水平的体现。

Q：产能是否豪阔？订价策略出于什么辩论？

何小鹏：模块化技巧普及，产能本领增强，计算是冲击同级轿车前三，按此计算准备产能；四驱版块当先订价更高，最终下调价钱，带动合座价钱调养，预期四驱销量会超预期。

Q：为何为 P7 请四位顶流代言？发布会为何少讲智能化、多讲驾控？

何小鹏：当先计算按 6 款车色请 6 位，中枢是用代言东谈主个性匹配对应车色的个性，而非传统代言；P7 是极致解析轿跑，试驾时 "不念念舍弃"，需杰出其驾控、底盘、加快带来的肾上腺素感；正跨越技巧期间，年底或来岁会展示效用，目下先搭载硬件，软件后续升级至 "极致好用"。

Q：小鹏与特斯拉家具一样，但市值差 50 倍，是否以为被低估？

何小鹏：中好意思科技公司估值约 7 倍差距（雷同汇率差），并非个例；小鹏部分科妙技力（如来岁将推出的 RoboTaxi）刚公布，半年后发挥会普及市集认可感。

Q：小鹏 VLA 插足若干？几亿能作念出 VLA 吗？

何小鹏：本年 VLA 插足近 50 亿，一年需数十亿级插足；几亿仅能作念 "袖珍 VLA "（端到端逻辑，二维结构化信息），而信得过的 VLA 是空间多维 + 时候维、非结构化信息径直到解析的逻辑；信得过 VLA 量产还需时候，效果需比现时第一阵营强 10 倍以上才达标。

Q：VLM 晚推对 VLA 效用有何影响？为何不上二次 AES？

何小鹏：VLM 需寂寞硬件，现时 VLA 本色是" VA "（谈话推理本领因算力弱）；VLA 是"奢睿小脑"（快模子），VLM 是 "奢睿大脑"（慢模子），年底或来岁徐徐会通。

尼克（Nick）：AES 策略是先作念好 130km 时速 AES、低附着路面 AES，一步普及安全性，再股东后续功能。

Q：援手驾驶会同质化吗？小鹏若何保捏脾气？

何小鹏：援手驾驶有分层，年内会共享具体宗旨；小鹏的上风是 P7 的 VLA 前年 10 月已启动研发，AI 领域无"低老本捷径"，需打基础；2026 年中国援手驾驶将大高出，会出现新第一阵营。

Q：P7 是否因毙掉版块延迟上市？新 P7 与老 P7 有哪些延续性？

尼克（Nick）：对于延续性，新车保留了上一代生能源曲面设想、升级 2020 年首发的灯语、保留鹏翼门等眷属谈话。

何小鹏：至于上市节拍，若无决策作假前年应上市，本年上市可搭载图灵芯片和 5C 电板，属"塞翁失马"，新 P7 何时上市齐是 "当打之车"。

Q：小鹏在 GPU 和国产大模子上有何布局？为何劝雷军造车？

何小鹏：GPU 布局方面，在同期使用英伟达与国产 GPU，年底将推出 VLA+VLM 合围初步版块；翌日车企年研发或达 500 亿，其中 300 多亿插足 AI；2017 年即认为小米有互联网软硬件基因，与汽车领域适配度高；但不建议无公司 / 创业景况的东谈主造车，难度极大。

Q：若何保险用户秘籍安全（如录像头、麦克风数据）？

尼克（Nick）：在硬件看重上，OMS 功能可大屏关闭，迥殊增多物理罩盖，兼顾红外夜间功能；

何小鹏：在技巧保险方面，VLM 可已矣腹地数据处理，无需上传，更安全；同期辩论无网环境、运营商网关失效场景，计算是 "网关出问题，车仍能用"，来岁功能将全球上线。

Q：老 P7（23 万辆）研发摊销、投资陈说若何？车型周期裁减下若何测度研发还报？

何小鹏：按互联网模式一次性摊销，三电占 40%-50% 老本，新造车前几年"全亏"；但弥远价值上，蕴蓄了研发、制造、质地本领，5 年后车企会"很挣钱"；汽车将成科技产业，需靠高 AI 插足驱动立异，而非仅靠制造。

Q：新 P7 订价有诱惑力，毛利率若何？创业过程中成就感是否大于灾祸？

何小鹏：毛利率不公布具体数据，但 Q1-Q2 毛利增长，订价需均衡技巧、颜值、利润等多维度，精细弥远价钱巩固；造车像"永不住手的马拉松 + 泰拳"，灾祸远多于名义的"应许骤然"（如总部亮灯时会温煦装修细节是否达标），比互联网行业挑战更大。

Q：新 P7 为何价低确立高（比老 P7 四驱低廉 10 万）？

尼克（Nick）：小鹏追求"用户每一分钱齐有真金白银确凿立体现"，四驱版块杰出解析性，让用户有得到感；

何小鹏：从老本逻辑来讲，小鹏不搞"压供应链、压职工"的"拧毛巾"模式，靠高研发推动科技变革（如 5 年前无 800km 续航、城市智驾），主张"卷科技、卷品性、卷管事"。

Q：新 P7 瞻望多久破 10 万辆？四季度盈利需它达什么销量？

尼克（Nick）：计算是冲击纯电轿车细分市集前三，但愿破 10 万辆的时候高出老 P7。

何小鹏：将弃取稳当策略，更温煦"上市 3 个月后销量巩固以至增长"，里面计算不激进，先"坐稳第三"，再辩论"守三望二"。

Q：小鹏作念轿车一语气爆火，中枢上风是什么？

尼克（Nick）：中枢逻辑是"颜值第一 + 细分市集科技属性第一"，如 M03 的智能本领、P7+ 的 Ultra 与 VLA/VLM 大模子，均为细分市集顶尖；

何小鹏：莫得固定 "爆品本领论"，需补短板、拉长板（如智驾接近 L4）；2026-2027 年是新家具大年，粉饰 10 万 - 200 万价钱带，含全尺寸 SUV。

Q：新 P7 产能托福节拍若何？家具打造中优先保证什么、铁心了什么？

尼克（Nick）：上市即托福，部分现车已到店，锁单用户可快速提车；全新 P7 家具比较均衡，莫得显明铁心，在轿跑造型下，已矣二排大空间（188cm 用户膝部 120mm）、大后备厢（可拓展 1929L）。

Q："颜值第一" 的政策转机是若何来的？低利润若何相沿 AI 插足？

何小鹏："颜值第一"是"长板之一"，与智驾并行（智驾年投数十亿，夙昔颜值插足少），当今让设想先决策，用科学本领作念艺术；实体科技公司（如华为，年研发 1790 亿）也能高插足，汽车有硬件限制效应，比纯数字公司挑战大但可行。

Q：老款车型有无退出计算？新车型共线坐蓐若何保险供应链与托福？

何小鹏：光泽年新车型多为新定位，老款如 G6 来岁有年度改款开yun体育网，侧重"热诚价值"（低老本、真理）；共线科罚的中枢是从"平台化"升级为"模块化"，搭配产规统筹、轨制经过与监督。（本文首发于钛媒体 App，作家｜王垚，裁剪｜李玉鹏）