很快，智能化就要从比亚迪的短板酿成长板了！

2月10日，比亚迪就要开启智能化政策发布会，到底会讲一些什么？我思关怀比亚迪的东谈主心里都衰退。

我之前就讲过，比亚迪427万的年销量确乎可怕，但更可怕的是它的增长似乎看不到上限。

不外有一说一，比亚迪的智能化其实并莫得销量这样细心，即即是仰望、腾势、方程豹这些高端品牌，在智驾上此前也并不拔尖，愈加毋庸说低端车型。

不外这个问题2025年一定会发生大逆转！

之前不测中发现，在工信部第390批新车目次中，比亚迪陈述了十几款全新和改款的车型，其中新款海鸥、新款海豚、新款秦PLUS等都将提供"选装内后视镜装配底座”，这也意味着这些车型都将搭载“三目视觉硬件智驾有蓄意”，可通过全车多处环顾录像头竣事纯视觉智驾，对于它和激光雷达多传感器和会智驾的各别，我在《一册书看懂智能网联汽车》中有详确的阐扬过。

也就是说，2025年，像海鸥、海豹这样的车型也将具备高速NOA功能，我细目不会瞎扯的，大师不错查一下。

从咱们夙昔几年屡次的体验来看，它不错在绝大大都的高速场景下帮你开车，高速巡航截止和车谈保执是基本操作，相差匝谈、变谈超车也更能提高安全性。届时，智驾将酿成像天窗、电动座椅这样的平常设置，智驾平权期间将着实到来。

为什么比亚迪要这样干呢？

领先，我合计比亚迪仍是完成了新动力的上半场任务，那就是全面普及电动化。本年比亚迪销量427万辆，说一句遥遥卓著不算太过分。

目下比亚迪有元气心灵来补王人短板，并且如斯广大的体量，具有执意的议价智商，非论接管哪一家的有蓄意都能把价钱作念到充足低。

其次是比亚迪在30万以内价位具有极强的管辖力，基本上在每个尺寸级别都是标杆。有些车型致使仍是迭代了两轮，反过来这样大的破钞群体也大略让比亚迪精准地了解市集需求。

天然目下的新动力市集十分火热，关联词不同价钱段的车型其实各别十分大。低端价位的新动力主打省钱，一般不好奇智驾功能，因为破钞者也不在乎。高端价位的新动力齐备相背，有一些车型致使标配激光雷达，恨不得把整个的传感器都用上。

只须中间价位的新动力相比难作念，一方面又要得志破钞者有限的预算，另一方面又要得志破钞者较高的条目，比亚迪要作念的，就是在中间价位伸开大鸿沟的普及，它有这个需求，也有这个智商。

驱散语

临了共享3个数字：2025年比亚迪销量蓄意是500万辆，其中60%以上会搭载高速NOA起步的高阶智驾，蓄意是但愿高速NOA大略隐敝10-15万级，要是你十分敬重智驾，不错商量等一等！

也来留个小问题：目下买车，智驾好用与否欧洲杯体育，会成为你的一票否决项吗？接待驳斥区告诉我！